dinky story
Vous allez suivre les aventures de SUPER DINKYMAN, notre mécanicien sympathique, compétent et consciencieux. Il possède une concession multimarques et répare les miniatures NOREV, SOLIDO, CIJ, JRD et surtout DINKY. Il vous guidera dans vos réparations avec ses conseils avisés.
Grâce au large choix de pièces détachées DINKY TOYS d’origine ou reproduction dans la boutique vous pourrez réparer ou compléter vos miniatures
Berliet GLM 10 Benne carrière Référence 34 A -puis 580 produit entre 1955 et 1970
Ce camion est un des plus réussis de l’histoire de « Dinky Toys ». L’allure massive avec en plus les roues arrière jumelées comme sur l’original en font un jouet tout à fait réaliste.
Le châssis du camion Berliet est équipé d’une benne carrière Marrel pivotante et se levant grâce à une crémaillère actionnée par une petite manivelle.
vous pouvez en acquérir dans ma boutique
LES DINKY TOYS MILITAIRES (Dinky militaires)
Des camions, des chars, français ou anglais, ils sont vraiment magnifiques. En voici quelques exemples
L’engin blindé de reconnaissance (EBR) référence 80A provoque chez certains de la nostalgie car ils ont pu conduire ce genre de véhicule.
vidéo à regarder sur YouTube
VIDEO YOUTUBE MECCANO DINKY TOYS MILITAIRES
LES BULLDOZERS BLAW KNOX REFERENCE 885
Ce bulldozer a été assemblé en France, les chenilles ont été remplacées celles d’origine étant plus minces ont fini par se casser avec le temps. la lame se relève et s’abaisse avec le petit levier
le bulldozer anglais est de couleur rouge ou jaune
C’est un modèle magnifique qui peut faire son effet sur une petite étagère dans une chambre d’enfant.
Berliet GLM 10 plateau avec container Référence 34 B -puis 581 produit entre 1956 et 1965.
Le container avec sa porte coulissante amovible est rare à trouver complet, bien souvent la porte a disparu.
Citroen U23 Dépannage référence 35A
Le premier modèle sorti des usines en 1955 possédait une grande caisse et le réservoir était fermé. C’est une version relativement rare et donc difficile à trouver.
La deuxième version dispose d’une petite caisse comme sur la photo ci-dessous. La plupart de ces anciens modèles ne possède plus de crochet ni de roue de secours.
La référence devient 582 en 1959, la troisième version possède des roues concaves avec des pneus lisses puis des pneus striés.